螺桿壓縮機油使用注意事項：
1、 不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。如果要混用，應該做混溶性實驗。如果不能做，在使用發現高溫而檢查油過濾器發現有異物，更換油過濾器后正常。說明兩種油品發生反應，油品壽命要大大縮短。
2、 更換時放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過。
3、 如果油泥不多（油泥多少可以在停機后從油氣筒的注油孔用探測棒檢查），裝入2/3的新油后，運轉15至60分鐘甚至兩三天放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油氣筒后，用專用清洗劑清洗，甚至用人工清油泥和積碳，但是油氣筒清洗完后，再加入油泥積炭清洗劑點動，讓整個系統充滿清洗劑，浸泡3～8小時，放掉污染物。加入新油洗運轉100至200小時后，放凈清洗油，加入新油正常運行。
4、 換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好。
5、 換油指標 壓縮機類型 潤滑部位 換油質量指標 粘度，（±%） 酸值，mgKOH/g 殘碳，（%） 正庚烷不溶物（%） 活塞式 高壓 內部用（汽缸） — — — — 注油式一次潤滑 外部用（軸承） 15 2.0 1.0 0.5 低壓 汽缸、軸承共用 15 2.0 1.0 0.5 回轉式 轉子，軸承 15 0.5 — 0.2 速度式 密封，軸承 15 0.5 — 0.2
6、 推薦換油時間不是一個固定值，由于設備、環境、油溫、機械雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中（每500小時）仍要注意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。簡單的辦法是讓油品冷卻后檢查其黏度，方法是：把油品到在報紙上，如果有品好象蜂蜜那樣流動，就要更換有品了。如果油品還象流水一樣流動，說明油品黏度還沒有改變太大。
7、 油溫過高要找到原因，不能為了維持生產甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因： ⑴油冷卻器水管（水冷）污垢太多或堵塞，散熱器污垢太多（風冷）造成冷卻器效率較低；冷卻器、散熱器內部油泥太多，降低了換熱效果。 ⑵油冷卻器的溫控閥不動作，油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現問題； ⑶運動件配合不良；如螺桿與電動機同心度超標。 ⑷環境溫度過高導致潤滑油溫度高； ⑸排氣壓力達不到設定值 原因選型錯誤（選小了） 進氣過濾器/油氣分離器堵塞進氣節流閥不動作或誤動作（處于關閉部分進氣閥）螺桿內泄漏嚴重 ⑹回油路不暢。油過濾器堵塞（注意機油過濾器的質量）！供油量不足； ⑺壓縮機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降； ⑻潤滑油質量不好或油污穢，潤滑油老化失效； 螺桿壓縮機溫度過高的主要原因： 1、 軸承間隙??； 2、 軸承瓦塊有損傷； 3、 潤滑油供油壓力過低； 4、 壓縮機回油不暢； 5、 壓縮機處于異常工作狀態，軸向推力過大（推力軸承）； 6、 潤滑油換熱器效率下降，進油溫度高； 7、 如果上述原因不存在，測溫鉑熱電阻是否正常連接將決定軸承顯示的溫度螺桿壓縮機溫度過高的具體原因： *機組冷卻劑液位太低（從油窺鏡中能看到，但不要超過一半。 *油冷卻器臟。 *油過濾器芯堵塞。 *油控閥故障（元件壞）。 *斷油電磁閥膜片破裂或老化。 *風扇電機故障。 *冷卻風扇損壞。 *排風管道不暢或排風阻力大（背風）。 *環境溫度超過所規定的范圍。 *溫度傳感器故障。 *壓力表是否故障。 螺桿壓縮機溫度過高的四大原因： •冷卻器效率較低。 •潤滑油老化失效。 •油溫傳感器失效。 •運動件配合不良。
8、 螺桿式空壓機高溫的檢修方法油溫過高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，油過濾器堵了沒有（機油隔細度太小也不行）。如果是機房溫度在許可的范圍內，油位是在正常狀態（請參考隨機說明）。首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5～8度之間。 ⑴溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流量調節的請先調節到大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。 ⑵如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水溫是否過高，是否冷卻器結水垢（水路部分），是否冷卻內有油垢（油路部分），風冷請檢查是否散熱器太臟，是否散熱風扇異常，風量不足，有風管的是否風管堵塞，是否風管太長，未加接力風扇，接力風扇未開啟或者接力風扇故障。是否散熱器內有油垢。 ⑶如果溫差在正常范圍，機器依然高溫，說明機頭的發熱量超出正常范圍，應檢查是否超壓運行，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會開機就跳，溫度直線上升。
9、 要在現場記錄更換潤滑油和其他元件的時間，檢查記錄，落實責任人。螺桿壓縮機油是特種油，有專人管理，防止在日常中發生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。
10、 發現潤滑油蒸發損失很大，應首先檢查油氣分離器是否穿孔。 |
